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앞으로 달리는 열차 안에서 급심정지 환자가 발생하더라도 자동제세동기(AED)를 통해 응급처치가 가능해질 것으로 관측된다. (사)대한심폐소생협회는 생명보험사회공헌위원회로부터 기금 후원을 받아 KTX와 지난해 10월부터 올 6월까지 ‘국내 최초의 PAD(Public Access Defibrillation) 사업’을 완료했다고 23일 밝혔다. 이로써 일 평균 이용객수가 2만명 이상이 되는 서울역과 용산역, 대전역, 동대구역, 부산역, 익산역 등 6개 고속철도 역사에 총 51대의 자동제세동기가 설치됐으며 운행 중인 46편성의 고속열차 안에도 총 138대의 자동제세동기가 배치됐다. 이는 지난해 개정된 ‘응급의료에 관한법률’에 따른 것으로 이 법률은 공공다중이용시설에 심폐소생을 위한 응급장비인 ‘자동제세동기’를 의무 설치토록 규정하고 있다. 생명보험사회공헌위원회 용역사업의 책임자인 한림의대 오동진 교수는 ‘고속철도 PAD 사업’ 전담팀을 구성해 자동제세동기 설치 해당 역사의 역무원과 고속철도 승무원 1천 여명에게 심폐소생술 및 자동제세동기 사용법을 교육했다. 또, 교육을 받지 않은 역무원 및 승무원과 고속열차를 이용하는 일반 승객들을 위한 ‘심폐소생술 및 자동제세동기 사용법’ 교육동영상을 제작해 고속열차 역사와 고속열차 안에 설치돼 있는 TV를 통해 오는 7월부터 반복적으로 방영할 예정이다. 이번에 각 역사와 고속열차 안에 설치된 제품은 아시아 최초로 AED를 개발한 씨유메디칼시스템사의 i-PAD(모델명 NF1200)로 국내 유일의 국산제품이다. 특히, 이번 사업에서는 CDMA IT기술과 결합한 무선원격관리시스템(Wireless Managed PAD)을 개발해 응급환자 발생 시 구조서비스와의 연락과 원격자가진단 관리, 자동 위치확인 및 정보전달, 도난에 대한 보안기능 서비스 등을 제공하게 된다. |
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씨유메디칼시스템 관계자는 “이 사업이 완료됨에 따라 앞으로 고속철도 역사 및 고속열차 안에서 심정지 환자 발생 시 신속한 심폐소생술및 제세동 처치가 시행될 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 대한심폐소생협회 관계자는 “이 ‘고속열차 자동제세동기 보급 및 교육사업’을 통해 한국형 PAD 설치사업에 대한 바람직한 모델을 제시함으로써 앞으로 전개될 많은 PAD 사업들이 우리나라 심정지 환자의 생존율 증가에 실질적인 도움이 되도록 큰 역할을 했다고 자부한다”고 전했다. 소방방재신문 유은영 기자 | |
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